Kokpit ve Kabin personeli görev gereklilikleri nedeniyle faklı mahallerde yer almalarına karşın uçağın içerisinde aynı kaderi paylaşan bir bütündür ve aynı ekip ruhunu taşımaları uçuş emniyeti-CRM açısından önem arz eder.
Uçuş ekibinin asli görevi uçağı bir noktadan diğer bir noktaya emniyetle ve yolcu konforu sağlayarak götürmektir. Acil durum olasılığına karşı kabin ekibi yolcuları durumla ilgili yönlendirmek ve gerekiyorsa uçağın tahliyesini yapmak üzere eğitilmişlerdir. Uçuş normal seyrinde iken her 2 mahalde uygulanan usuller kendilerine göre standarttır acil durum söz konusu olduğunda ise açığa çıkan şartlar doğrultusunda kokpit ve kabin ekibi şartları paylaşmak, ortak hedef için belirlenmiş kuralları uygulamak durumundadırlar. Simülatörde uygulanan emergency: “Kalkıştan vazgeçme, motor yangını, türbülans, kabin basıncının düşmesi, incapacity pilot, havada çarpışmayı önleme manevraları, emergency alçalma, son yaklaşmada APU yangını ve tahliye hazırlıkları, pistten çıkma, inişi takiben tahliye” acil durumlarıdır. Bu durumlarda kokpitte neler yaşandığı, oluşan şartlara göre kaptanların standartları uygulamadaki süreci, komutların verilebilir olduğu durumlar, nasıl bir alçalma ya da iniş olacağına dair şartları değerlendirme anlarını birebir yaşamak Kabin Amirleri’nin bilinçlenmesi ve ekiplerini bu bilinçle yönlendirmesi açısından önemlidir. Bir yıl kadar önce kokpit-kabin ekip koordinasyonunun önemi tespit edildiğinde THY Uçuş Eğitim Müdürlüğü’nün THY Kabin Eğitim Müdürlüğü’ne verdiği destek ile simülatör uygulaması “Kabin Amirliği Eğitimi” müfredatına dahil edilmiş. Bu eğitimin amacı olarak emergency durumlarda kokpit ve kabin ekibi arasındaki olması gereken koordinasyonun ana hatlarının belirlenmesi, olası bir emergency durumda risk yönetiminin etkinliği, simüle edilmiş emergency durumda kokpitteki atmosferin bizzat görülerek uçuş emniyeti ve eğitimde kalitenin arttırılması belirtilmiş.
LOFT Eğitimi’nde, Kabin Amiri Adayları simülatör içerisinde gözlemci olarak bulunuyorlar ve bütün emergency şartları yakından takip ediyorlar. Ancak gelişen durumlara göre kabin ekibi katılımda bulunuyor ve kendi görevlerini icra ediyorlar. (Kokpit çağrılarına bakma, komutları dinleme ve komutlara uygun hareket etme, kokpitle temasa geçme). “Incapacity Pilot” durumu gerçekleştiğinde ise simülatör ekibine yeniden müdahil olarak kabin ekibinin 
yapması gereken uygulamaları yapıyorlar. Kaptanın kollarının kemerlerinin altında sabitlenerek; kemerlerin bağlanması, koltuğunun geriye yatırılması, ayakların rudder pedallardan çekilmesi sağlandıktan sonra amir adayı diğer kaptana check-list okuyarak böyle bir durumda yapacağı görevi pratikte uygulamaktadır. Kabin ekiplerinin uçak içerisinde birinci ve en önemli görevleri olan “Uçuş Emniyeti”ni maksimum seviyede sağlamaya yönelik bu simülatör eğitiminde acil durumlara en etkin müdahale yetilerini deneme fırsatı bulmaktalar.
LOFT Eğitimi’nde kabin amir adaylarının bulunması performansa dayalı eğitim reformunun bir parçası olarak kursiyerler için bir dönüm noktası niteliğindedir. Kabin Amir Adayları, bu eğitimin sonrasındaki uçuş hayatlarında köklü bir vizyon değişikliği yaşamaktadırlar…
