KAZALARIMIZLA BARIŞMALIYIZ

Gazetelerdeki büyük punto başlıklardan etkilenip herkesin bir anda havacı olduğu, bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan, ilgili ilgisiz herkesin ekranlarda beyanatlarda bulunduğu, çoğu zaman küllendirmek istediğimiz, zamanla unuttuğumuz, bazen hiç hatırlamadığımız kazalarımız var bizim… Yıllardır, kalbimizle aklımız arasında çelik örme bir kafese hapsettiğimiz!

NASIL KURALDIŞI OLUNUR?

Bir uçak içerisinde bir noktadan diğerine emniyetli bir seyahat gerçekleştirmek üzere yer almış olan yolculardan herhangi birinin, uçağın, mürettebatın ya da yolcuların güvenliğini tehlikeye atan hareketlerde bulunmasıyla ortaya çıkan yolcu profili kuraldışı & yıkıcı yolcu olarak tanımlanmaktadır.

KELEPÇEYE NE GEREK?

Bir yolcu uçağında emniyeti sağlamak için ne tür önlemler alınmıştır? Yolcu olarak ya da uçak mürettebatı olarak binlerce feet yükseklikte can emniyetimizi sağlamak için sahip olduğumuz korunma yöntemleri nelerdir? Örneğin bir kelepçe… Hiç aklımıza gelir mi, uçaklarda var mıdır? Bir yerde kelepçe olsa kim, nasıl kullanırdı?

YA EKİP ARKADAŞI?

“29 Aralık Van, 8 Ocak Diyarbakır, 16 Ocak Ankara, 26 Ocak Cumaovası, 3 Şubat Ankara, 17 Şubat Londra, 25 Şubat Amsterdam Kazası… Yılsonunun telaşı, yeni yılın heyecanı yaşanan aylarda havacılık camiası acı bir kronoloji ile hüzünleniyor… Yüreğimizde taşıdığımız her bir kurşun yarasının anısına, saygıyla… “

NEDEN “KABİN MEMURU”?

“31 Mayıs Dünya Kabin Memurları Günü” Her yıl kutlanmasına rağmen; Kabin Memurları hala kendilerini koruyacak bir sivil havacılık yasasının olmayışından, ömürlerini kısaltan mesleklerine rağmen, erken emeklilik ve meslek hastalıklarının yasalaştırılmamış olmasından, fuarlarda arabaların üzerine uzanmış mini etekli kızlarla, televizyonda dans ederek top taşıyan, kutu çeviren kızlarla aynı adla çağrılmalarından, pek …

LEYLEĞİ HAVADA GÖRMEK!

Son yıllarda kuş sürüsüne girerek büyük kazalar yapan 18 uçağın ve bu kazalarda hayatını kaybeden 200 kişinin kayıtlara geçmesi sivil havacılıkta kuş çarpmasının ne denli ciddi ve yadsınamaz bir gerçek olduğunu ortaya koyuyor. Türkiye’nin Asya ve Afrika arasında göç yolunda olması ise özellikle göç mevsiminde uçuş emniyetini tehdit etmekte…

MUTFAKTA KORSAN VAR!

“Uçak kaçırma” sivil havacılığı defalarca kere tehdit etmiş çoğu zaman kötü sonuçlarıyla anılan bir olgudur. “Uçak Kaçırma” eylemi sonuçlarının vahameti nedeniyle zihinlerimize ve tarihin sayfalarına daha büyük puntolarla yazılamayacak harflerle kazınmış,  “11 Eylül” ve benzeri isimlerle nam salmışlardır… 

KANATLARI KIRIK UÇAĞIN SON SEFERİ

Fransa’nın Toulouse kentinin devasa Airbus hangarında gövdemin tüm parçaları özenle birbirine iliştirilirken ömrümün son günlerini doğum yerime binlerce kilometre uzaklıktaki bir ülkenin oto sanayisinin karşısında asfaltı bozuk, yamalı bir yolu işgal ederek geçireceğimi bilmiyordum. Uzun geçen ömrüm, gövdemde metal yorgunluğu oluşana dek havayolu şirketleri ve değişik rotasyonlar arasında gidip gelmekle …